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Test Partenza e avvicinamento alla prima barriera
Programma
1ª DOMANDA: Cosa obbliga il velocista a modificare la fase di "drive" rispetto a un velocista dei 100 metri piani?
Necessità di mantenersi bassi fino ai quaranta metri
Il primo ostacolo a tredici metri che impone una restrizione immediata
Assenza di blocchi di partenza
Minimo slancio necessario nei primi cinque metri
2ª DOMANDA: Secondo lo schema standard, quale gamba sarà quella di attacco?
La gamba del tacchetto anteriore
Qualsiasi, a seconda delle preferenze
Quella che non entra in contatto nell'ottavo passo
La gamba posizionata sul tallone posteriore
3ª DOMANDA: In quale posizione deve trovarsi il saltatore nell'ottavo passo prima della prima barriera?
In una posizione alta ed eretta, pronta ad attaccare la barriera
Molto abbassato per continuare ad accelerare
Guardando il suolo per massimizzare la trazione
Con le spalle molto indietro rispetto ai fianchi
4ª DOMANDA: Perché non è efficiente superare un ostacolo da una posizione accovacciata di pura accelerazione?
Perché riduce la lunghezza della falcata tra gli ostacoli
Perché rende difficile vedere la linea del traguardo
Perché è necessaria l'altezza dei fianchi per proiettarsi sull'ostacolo
Perché aumenta il tempo di reazione in partenza
5ª DOMANDA: Quale regolazione richiede lo schema a sette passi rispetto al posizionamento dei piedi sui tacchetti?
Non richiede modifiche, rimane invariata
Invertire i piedi, posizionando la gamba d'attacco sul tallone anteriore
Ritardare entrambi i tacchetti di un metro
Abbassare al massimo l'inclinazione di entrambi i pedali
6ª DOMANDA: Quale regolazione specifica può aiutare a proiettare i fianchi più in alto sin dal primo impulso?
Avvicinare completamente i blocchi alla linea
Abbassare di un punto l'inclinazione del pedale posteriore
Posizionare i pedali parallelamente al suolo
Alzare leggermente la posizione del blocco anteriore
7ª DOMANDA: Qual è l'obiettivo principale della traiettoria di partenza negli ostacoli secondo il testo?
Alzarsi presto, acquisire rapidamente il contatto visivo con la prima barriera e garantire un attacco preciso senza correzioni finali
Massimizzare esclusivamente la velocità orizzontale senza cambiamenti posturali
Allungare la fase di spinta fino a dopo la prima barriera
Evitare l'uso di tacchetti alti per mantenere la stabilità
8ª DOMANDA: Qual è la sequenza di passi fino alla prima barriera nel modello standard?
Cinque passi di accelerazione e tre di controllo
Quattro passi rapidi e quattro salti brevi
Partenza, sette passi di accelerazione crescente e un ottavo di preparazione al decollo
Partenza, otto passi identici e decollo senza preparazione
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